Verificador de indenização de voo
Seu voo atrasou ou foi cancelado? Informe a rota para ver quais regras de direitos dos passageiros se aplicam – o EU261 europeu, o equivalente britânico, o APPR do Canadá ou as regras da ANAC – e se o atraso é longo o bastante para valer uma reclamação. Grátis e sem cadastro.
Medido na chegada, em relação ao horário previsto de chegada – não quanto você esperou para partir.
As regras que este verificador conhece
Direitos dos passageiros na UE / Reino Unido
Norma: o Regulamento europeu 261/2004 e seu equivalente britânico. A indenização começa com um atraso na chegada de 3 horas e pode ser entre €250 e €600. Atrasos causados por mau tempo, controle de tráfego aéreo ou segurança contam como circunstâncias extraordinárias e não são indenizados.
Proteção ao passageiro aéreo no Canadá
Norma: as Air Passenger Protection Regulations do Canadá. A indenização começa com um atraso na chegada de 3 horas e pode ser entre CA$125 e CA$1.000, conforme o atraso e o porte da companhia. Só são indenizados os transtornos sob controle da companhia – mau tempo, questões de segurança e controle de tráfego aéreo não.
Regras brasileiras para passageiros aéreos
Norma: a Resolução 400 da ANAC. A indenização começa com um atraso na chegada de 4 horas e pode ser reembolso, reacomodação ou indenização. O que lhe é devido depende da causa e do que a companhia ofereceu na hora.
Na maior parte do mundo não existe nada equivalente. Nos Estados Unidos não há direito federal a indenização por atraso – apenas a reembolso quando a companhia cancela e você recusa a remarcação.
Perguntas frequentes
Quais países isto cobre?
Quatro regimes: o Regulamento europeu 261/2004 na UE, Noruega, Islândia, Liechtenstein e Suíça; a versão britânica da mesma regra; as Air Passenger Protection Regulations do Canadá; e a Resolução 400 da ANAC no Brasil. Um voo que toque qualquer um deles em uma das pontas pode estar coberto – então não é só uma questão europeia: um voo de Toronto para Vancouver tem o seu próprio sistema de indenização.
Quais voos são cobertos pelo EU261?
Qualquer voo que parta de um aeroporto da UE, Noruega, Islândia, Liechtenstein ou Suíça está coberto, seja qual for a companhia. Um voo que chega a um desses aeroportos vindo de fora só está coberto quando a companhia operadora é licenciada na UE ou no Reino Unido. O Reino Unido mantém sua própria cópia da regra, com os mesmos limites, para voos que partem do Reino Unido.
Quanto o voo precisa atrasar?
Três horas pelas regras europeias e canadenses, quatro pelas brasileiras – medidas na chegada, em relação ao horário previsto de chegada. Um voo que parte com três horas de atraso e recupera duas no ar não dá direito a reclamação.
Quanto de indenização posso receber?
Entre €250 e €600 pelas regras europeias, conforme a distância voada. O Canadá paga entre CA$125 e CA$1.000, conforme o atraso e o porte da companhia. O valor não depende do preço da passagem – por isso uma passagem de €40 pode render uma reclamação de €400.
Atraso por causa do tempo conta?
Não. Todos os regimes aqui têm uma cláusula de exceção – "circunstâncias extraordinárias" na Europa, "fora do controle da companhia" no Canadá – e mau tempo, controle de tráfego aéreo e incidentes de segurança se enquadram nela. Falhas técnicas do avião geralmente não, porque a manutenção da frota é responsabilidade da própria companhia.
Quanto tempo tenho para reclamar?
Mais do que a maioria imagina. Os prazos são nacionais: seis anos no Reino Unido, três na Alemanha, cinco no Brasil, dois em alguns países da UE. Um voo de alguns anos atrás muitas vezes ainda vale a pena verificar.
As companhias pagam automaticamente?
Quase nunca. A obrigação existe quer você peça ou não, mas na prática o dinheiro só sai quando o passageiro reclama. As companhias também podem oferecer vouchers, que você pode recusar para receber em dinheiro.
Isto é um filtro, não aconselhamento jurídico
Toda resposta aqui é, na verdade, um "talvez". Se uma reclamação vai ser paga depende de fatos que esta página não tem: por que o voo atrasou, com quanta antecedência um cancelamento foi avisado, se uma alternativa foi oferecida e quando ela levou você ao destino. O verificador diz quais regras alcançam a sua rota e se o atraso passa do limite delas – a parte que dá para decidir com uma rota e um relógio.
Ele tende de propósito para o não, porque um verificador que costuma errar é pior que um que de vez em quando deixa passar algo. Se ele disser que uma reclamação parece possível, é um motivo para alguém analisar aquele voo específico, não uma promessa de pagamento.
Não saia procurando o próximo
O routebook registra seus voos, acompanha o status deles e sinaliza os que pousam atrasados o bastante para valer uma reclamação – para que o dinheiro que lhe devem encontre você, e não o contrário.
Comece seu diário de voos, grátisMais ferramentas: a calculadora de distância e a calculadora de pegada de carbono.