Vérificateur d'indemnisation de vol
Votre vol a été retardé ou annulé ? Saisissez le trajet pour voir quelles règles de droits des passagers s'appliquent – l'EU261 européen, son équivalent britannique, l'APPR canadien ou les règles de l'ANAC brésilienne – et si le retard est assez long pour valoir une réclamation. Gratuit, sans inscription.
Mesuré à l'arrivée, par rapport à l'heure d'arrivée prévue – pas le temps d'attente avant le départ.
Les règles que connaît ce vérificateur
Droits des passagers UE / Royaume-Uni
Texte : le règlement européen 261/2004 et son équivalent britannique. L'indemnisation commence à partir d'un retard à l'arrivée de 3 heures et peut atteindre entre 250 € et 600 €. Les retards dus à la météo, au contrôle aérien ou à la sûreté sont des circonstances extraordinaires et ne sont pas indemnisés.
Protection des passagers aériens au Canada
Texte : l'Air Passenger Protection Regulations du Canada. L'indemnisation commence à partir d'un retard à l'arrivée de 3 heures et peut atteindre entre 125 $ CA et 1 000 $ CA, selon le retard et la taille de la compagnie. Seules les perturbations relevant de la compagnie sont indemnisées – la météo, la sécurité et le contrôle aérien ne le sont pas.
Règles brésiliennes des passagers aériens
Texte : la résolution 400 de l'ANAC au Brésil. L'indemnisation commence à partir d'un retard à l'arrivée de 4 heures et peut atteindre un remboursement, un réacheminement ou une indemnisation. Ce qui vous est dû dépend de la cause et de ce que la compagnie vous a proposé sur le moment.
La plupart des pays n'ont aucun équivalent. Aux États-Unis, il n'existe aucun droit fédéral à une indemnisation pour retard – seulement à un remboursement lorsque la compagnie annule et que vous refusez le réacheminement.
Questions fréquentes
Quels pays sont couverts ?
Quatre régimes : le règlement européen 261/2004 dans l'UE, en Norvège, en Islande, au Liechtenstein et en Suisse ; la version britannique de la même règle ; l'Air Passenger Protection Regulations du Canada ; et la résolution 400 de l'ANAC au Brésil. Un vol qui touche l'un d'eux à l'une ou l'autre extrémité peut être couvert – ce n'est donc pas qu'une question européenne : un vol Toronto–Vancouver a son propre régime d'indemnisation.
Quels vols sont couverts par l'EU261 ?
Tout vol au départ d'un aéroport de l'UE, de Norvège, d'Islande, du Liechtenstein ou de Suisse est couvert, quel que soit l'opérateur. Un vol arrivant dans l'un de ces aéroports depuis l'extérieur n'est couvert que si la compagnie qui l'opère est licenciée dans l'UE ou au Royaume-Uni. Le Royaume-Uni conserve sa propre copie de la règle, avec les mêmes seuils, pour les vols au départ du Royaume-Uni.
Quel retard faut-il ?
Trois heures selon les règles européennes et canadiennes, quatre selon les règles brésiliennes – mesurées à l'arrivée, par rapport à l'heure d'arrivée prévue. Un vol qui part avec trois heures de retard et en rattrape deux en vol ne donne pas lieu à réclamation.
Combien puis-je obtenir ?
Entre 250 € et 600 € selon les règles européennes, en fonction de la distance parcourue. Le Canada verse entre 125 $ CA et 1 000 $ CA selon le retard et la taille de la compagnie. Le montant ne dépend pas du prix du billet, c'est pourquoi un billet à 40 € peut ouvrir droit à 400 €.
Un retard dû à la météo compte-t-il ?
Non. Chaque régime prévoit une clause d'exonération – « circonstances extraordinaires » en Europe, « indépendant de la volonté du transporteur » au Canada – qui couvre la météo, le contrôle aérien et les incidents de sûreté. Les pannes techniques de l'avion, en général, non, car l'entretien de la flotte relève de la compagnie.
De combien de temps est-ce que je dispose pour réclamer ?
Plus longtemps qu'on ne le pense. Les délais sont nationaux : six ans au Royaume-Uni, trois en Allemagne, cinq au Brésil, deux dans certains États membres. Un vol d'il y a deux ou trois ans vaut souvent encore la peine d'être vérifié.
Les compagnies paient-elles automatiquement ?
Presque jamais. L'obligation existe que vous la réclamiez ou non, mais en pratique l'argent ne circule que si un passager le demande. Les compagnies peuvent aussi proposer des bons d'achat, que vous pouvez refuser au profit d'un paiement en argent.
C'est un filtre, pas un conseil juridique
Chaque réponse ici est en réalité un « peut-être ». Qu'une réclamation aboutisse dépend de faits que cette page ignore : la cause du retard, le préavis d'une annulation, si un réacheminement a été proposé et quand il vous a amené à destination. Le vérificateur vous dit quelles règles couvrent votre trajet et si le retard atteint leur seuil – c'est la partie qui peut être tranchée à partir d'un trajet et d'une horloge.
Il penche délibérément vers le non, car un vérificateur qui se trompe souvent est pire qu'un qui manque parfois un cas. S'il indique qu'une réclamation semble possible, c'est une raison de faire examiner le vol précis, pas une promesse de paiement.
Ne cherchez plus le prochain
routebook enregistre vos vols, surveille leur statut et signale ceux qui atterrissent assez en retard pour valoir une réclamation – pour que l'argent qui vous est dû vous trouve, et non l'inverse.
Commencer votre carnet de vol – gratuitAutres outils : le calculateur de distance et le calculateur d'empreinte carbone.