Herramienta gratis · Sin registro
Comprobador de compensación de vuelos
¿Tu vuelo se retrasó o se canceló? Introduce la ruta para ver qué normas de derechos de los pasajeros se aplican (el EU261 europeo, su equivalente británico, el APPR de Canadá o las normas de la ANAC de Brasil) y si el retraso es suficiente para reclamar. Gratis y sin registro.
Medido a la llegada, respecto a la hora prevista de llegada, no por cuánto esperaste para salir.
Introduce tus aeropuertos de salida y llegada para empezar.
Las normas que conoce este comprobador
Derechos de los pasajeros aéreos UE / Reino Unido
Desde 3 h de retrasoNorma: el Reglamento europeo 261/2004 y su equivalente británico. La compensación empieza con un retraso en la llegada de 3 horas y puede ser entre 250 € y 600 €. Los retrasos por mal tiempo, control aéreo o seguridad se consideran circunstancias extraordinarias y no se compensan.
Protección de pasajeros aéreos de Canadá
Desde 3 h de retrasoNorma: las Air Passenger Protection Regulations de Canadá. La compensación empieza con un retraso en la llegada de 3 horas y puede ser entre 125 CA$ y 1.000 CA$, según el retraso y el tamaño de la aerolínea. Solo se compensan las incidencias bajo el control de la aerolínea: el mal tiempo, los problemas de seguridad y el control aéreo no.
Normas brasileñas para pasajeros aéreos
Desde 4 h de retrasoNorma: la Resolución 400 de la ANAC de Brasil. La compensación empieza con un retraso en la llegada de 4 horas y puede ser un reembolso, un cambio de vuelo o una compensación. Lo que se te debe depende de la causa y de lo que la aerolínea te ofreció en su momento.
En la mayor parte del mundo no hay nada equivalente. En Estados Unidos no existe un derecho federal a compensación por retraso: solo a un reembolso cuando la aerolínea cancela y rechazas el cambio de vuelo.
Cuánto pagan EU261 y UK261
Una cantidad fija por pasajero, según la distancia del vuelo, no según lo que costó el billete.
| Distancia del vuelo | EU261 | UK261 |
|---|---|---|
| Hasta 1500 km | 250 € | 220 GBP |
| De 1500 a 3500 km, o cualquier vuelo más largo dentro de la UE | 400 € | 350 GBP |
| Más de 3500 km | 600 € | 520 GBP |
Preguntas frecuentes
¿Qué países cubre?
Cuatro regímenes: el Reglamento europeo 261/2004 en la UE, Noruega, Islandia, Liechtenstein y Suiza; la versión británica de la misma norma; las Air Passenger Protection Regulations de Canadá; y la Resolución 400 de la ANAC de Brasil. Un vuelo que toque cualquiera de ellos en uno de sus extremos puede estar cubierto, así que no es solo una cuestión europea: un vuelo de Toronto a Vancouver tiene su propio sistema de compensación.
¿Qué vuelos cubre el EU261?
Cualquier vuelo que salga de un aeropuerto de la UE, Noruega, Islandia, Liechtenstein o Suiza está cubierto, lo opere quien lo opere. Un vuelo que llega a uno de esos aeropuertos desde fuera solo está cubierto si la aerolínea operadora tiene licencia en la UE o el Reino Unido. El Reino Unido mantiene su propia copia de la norma, con los mismos umbrales, para los vuelos que salen del Reino Unido.
¿Cuánto retraso tiene que haber?
Tres horas según las normas europeas y canadienses, cuatro según las brasileñas, medidas a la llegada respecto a la hora prevista de llegada. Un vuelo que sale con tres horas de retraso y recupera dos en el aire no da lugar a reclamación.
¿Cuánta compensación puedo obtener?
Entre 250 € y 600 € según las normas europeas, dependiendo de la distancia volada. Canadá paga entre 125 CA$ y 1.000 CA$ según el retraso y el tamaño de la aerolínea. La cifra no depende del precio del billete, por eso un billete de 40 € puede dar lugar a una reclamación de 400 €.
¿Cuenta un retraso por mal tiempo?
No. Todos estos regímenes tienen una cláusula de exención («circunstancias extraordinarias» en Europa, «fuera del control de la aerolínea» en Canadá) y el tiempo, el control aéreo y los incidentes de seguridad entran en ella. Las averías técnicas del avión, por lo general, no, porque el mantenimiento de la flota es responsabilidad de la propia aerolínea.
¿Cuánto tiempo tengo para reclamar?
Más del que la mayoría cree. Los plazos son nacionales: seis años en el Reino Unido, tres en Alemania, cinco en Brasil, dos en algunos Estados miembros. Un vuelo de hace un par de años a menudo todavía merece la pena revisarlo.
¿Pagan las aerolíneas automáticamente?
Casi nunca. La obligación existe lo pidas o no, pero en la práctica el dinero solo se mueve cuando un pasajero lo reclama. Las aerolíneas también pueden ofrecer vales, que puedes rechazar para cobrar en efectivo.
Esto es un filtro, no asesoramiento legal
Cada respuesta aquí es en realidad un «quizás». Que una reclamación prospere depende de hechos que esta página no tiene: por qué se retrasó el vuelo, con cuánta antelación se avisó de una cancelación, si se ofreció una alternativa y cuándo te llevó a destino. El comprobador te dice qué normas alcanzan tu ruta y si el retraso supera su umbral: la parte que se puede decidir con una ruta y un reloj.
Se inclina a propósito hacia el no, porque un comprobador que suele equivocarse es peor que uno que a veces se pierde algún caso. Si dice que una reclamación parece posible, es motivo para que alguien revise ese vuelo concreto, no una promesa de pago.
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No vayas a buscar el próximo
routebook registra tus vuelos, vigila su estado y marca los que aterrizan con suficiente retraso como para reclamar, para que el dinero que te deben te encuentre a ti y no al revés.
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