Verifica risarcimento volo
Il tuo volo è stato in ritardo o cancellato? Inserisci la tratta per vedere quali norme sui diritti dei passeggeri si applicano – l'EU261 europeo, l'equivalente britannico, l'APPR canadese o le norme dell'ANAC brasiliana – e se il ritardo è abbastanza lungo da valere un reclamo. Gratis e senza registrazione.
Misurato all'arrivo, rispetto all'orario di arrivo previsto, non quanto hai aspettato per partire.
Le norme che questa verifica conosce
Diritti dei passeggeri UE / Regno Unito
Norma: il Regolamento UE 261/2004 e il suo equivalente britannico. Il risarcimento scatta con un ritardo all'arrivo di 3 ore e può essere tra 250 € e 600 €. I ritardi causati da maltempo, controllo del traffico aereo o sicurezza sono circostanze eccezionali e non vengono risarciti.
Tutela dei passeggeri aerei in Canada
Norma: le Air Passenger Protection Regulations del Canada. Il risarcimento scatta con un ritardo all'arrivo di 3 ore e può essere tra 125 CA$ e 1.000 CA$, in base al ritardo e alle dimensioni della compagnia. Vengono risarciti solo i disservizi sotto il controllo della compagnia: maltempo, problemi di sicurezza e controllo del traffico aereo no.
Norme brasiliane per i passeggeri aerei
Norma: la Risoluzione 400 dell'ANAC brasiliana. Il risarcimento scatta con un ritardo all'arrivo di 4 ore e può essere un rimborso, una riprotezione o un risarcimento. Ciò che ti spetta dipende dalla causa e da cosa ti ha offerto la compagnia in quel momento.
Nella maggior parte del mondo non esiste nulla di simile. Negli Stati Uniti non c'è alcun diritto federale al risarcimento per ritardo, solo a un rimborso quando la compagnia cancella e tu rifiuti la riprotezione.
Domande frequenti
Quali paesi copre?
Quattro regimi: il Regolamento UE 261/2004 nell'UE, in Norvegia, Islanda, Liechtenstein e Svizzera; la versione britannica della stessa norma; le Air Passenger Protection Regulations del Canada; e la Risoluzione 400 dell'ANAC in Brasile. Un volo che tocchi uno di questi a una delle due estremità può essere coperto, quindi non è solo una questione europea: anche un volo da Toronto a Vancouver ha il suo sistema di risarcimento.
Quali voli sono coperti dall'EU261?
Qualsiasi volo in partenza da un aeroporto dell'UE, della Norvegia, dell'Islanda, del Liechtenstein o della Svizzera è coperto, chiunque lo operi. Un volo in arrivo in uno di questi aeroporti dall'esterno è coperto solo se la compagnia operativa ha licenza nell'UE o nel Regno Unito. Il Regno Unito mantiene una propria copia della norma, con le stesse soglie, per i voli in partenza dal Regno Unito.
Quanto deve essere il ritardo?
Tre ore secondo le norme europee e canadesi, quattro secondo quelle brasiliane, misurate all'arrivo rispetto all'orario di arrivo previsto. Un volo che parte con tre ore di ritardo e ne recupera due in volo non dà diritto a un reclamo.
Quanto posso ottenere?
Tra 250 € e 600 € secondo le norme europee, in base alla distanza percorsa. Il Canada paga tra 125 CA$ e 1.000 CA$ in base al ritardo e alle dimensioni della compagnia. L'importo non dipende dal prezzo del biglietto: per questo un biglietto da 40 € può valere un reclamo da 400 €.
Un ritardo dovuto al maltempo conta?
No. Ogni regime qui ha una clausola di esonero – «circostanze eccezionali» in Europa, «fuori dal controllo del vettore» in Canada – in cui rientrano maltempo, controllo del traffico aereo e incidenti di sicurezza. I guasti tecnici dell'aereo di solito no, perché la manutenzione della flotta è responsabilità della compagnia.
Quanto tempo ho per fare reclamo?
Più di quanto si pensi. I termini sono nazionali: sei anni nel Regno Unito, tre in Germania, cinque in Brasile, due in alcuni Stati membri. Un volo di un paio di anni fa spesso vale ancora la pena di verificarlo.
Le compagnie pagano automaticamente?
Quasi mai. L'obbligo esiste che tu lo chieda o no, ma in pratica il denaro si muove solo quando un passeggero lo reclama. Le compagnie possono anche offrire dei voucher, che puoi rifiutare per avere il pagamento in denaro.
È un filtro, non una consulenza legale
Ogni risposta qui è in realtà un «forse». Se un reclamo verrà pagato dipende da fatti che questa pagina non conosce: perché il volo era in ritardo, con quanto preavviso è stata comunicata una cancellazione, se è stata offerta un'alternativa e quando ti ha portato a destinazione. La verifica ti dice quali norme coprono la tua tratta e se il ritardo supera la loro soglia: la parte che si può decidere con una tratta e un orologio.
Tende di proposito verso il no, perché una verifica che sbaglia spesso è peggio di una che ogni tanto si perde un caso. Se dice che un reclamo sembra possibile, è un motivo per far esaminare quel volo specifico, non una promessa di pagamento.
Non andare a cercare il prossimo
routebook registra i tuoi voli, ne segue lo stato e segnala quelli che atterrano abbastanza in ritardo da valere un reclamo, così sono i soldi che ti spettano a trovare te, e non il contrario.
Inizia il tuo diario di volo, gratisAltri strumenti: il calcolatore della distanza e il calcolatore dell'impronta di carbonio.